放在容器中供給的油漆和涂料只是半成品。而油漆的出產(chǎn)工藝要一直延續(xù)到油漆施工在目標(biāo)物體表面，以準(zhǔn)確的干膜厚度進(jìn)行干化/固化，并預(yù)備履行其設(shè)計(jì)功能為止才算結(jié)束。

要將液體漆從容器中轉(zhuǎn)移到物體上，我們有多種方法和工具可供選擇，我們將對(duì)這些方法和工具加以討論。

手工方法

我們可以將下列工具用于油漆的手工施工：

油漆手套：顧名思義，這是指戴在手上的手套，蘸取油漆，用來(lái)涂抹在基材表面上。因?yàn)闊o(wú)法控制漆膜厚度，因此應(yīng)避免使用此類施工工具。

刷子：可以使用的刷子種類有很多種——圓形、卵形或者扁平狀的，寬的或者窄的，長(zhǎng)柄或者短柄的，長(zhǎng)毛或者短毛的。

最好的刷子是那種帶有木柄，用自然豬鬃制成的。人造毛的塑料柄刷子可能會(huì)被某些油漆中所使用的強(qiáng)溶劑所溶解。

刷涂的干膜厚度僅限于30 - 50 μm（一些特殊配方的油漆除外）。

滾筒：  滾筒有多種變化形式，但都受限于圓筒的寬度、圓筒的直徑以及筒頸（nape）的類型和長(zhǎng)度。

至于筒頸，可能自然材料的（羊皮），也可能是人造材料的（聚酰胺纖維或馬海毛）。筒頸的長(zhǎng)度將影響表面漆的質(zhì)量，而筒頸較短的滾筒效果較好。

油漆墊片：這種工具類似于從滾筒中切出一部門，并安裝在和刷子一樣的柄上。用墊片蘸取涂料，擦抹表面使油漆沉積。

油漆墊片也存在和滾筒相同的題目，即沉積膜經(jīng)常很薄且不平均。

噴涂施工

涂料的基本噴涂方法有三種，但當(dāng)我們討論的是針對(duì)航海用和陸地用構(gòu)件的油漆噴涂時(shí)，有一種（無(wú)空氣噴涂）噴涂方式是占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位的。

有氣噴涂：將（混合）油漆放入帶有可移動(dòng)蓋子的壓力容器（或壓力罐）中。給容器加壓前，放回蓋子并蓋牢。壓力容器中的氣壓一般為2 – 5巴?？諝鈱⑼ㄟ^(guò)插在容器中的管子，壓入液體漆，并通過(guò)膠管（或給料管）進(jìn)一步送入噴槍。

噴槍是通過(guò)氣管單獨(dú)供應(yīng)壓縮空氣的。當(dāng)噴槍的閉合針回縮時(shí)，進(jìn)料口打開(kāi)，油漆將以細(xì)流狀壓入噴嘴?？諝鈩t被送入空氣蓋處很小的霧化噴嘴，這些空氣噴嘴同時(shí)打開(kāi)，使液體物料流得到霧化。在空氣蓋所謂的“角”上，有兩個(gè)較大的空氣噴嘴。涂料從兩側(cè)被 送入這些噴嘴，形成噴霧扇，從而實(shí)現(xiàn)涂料的霧化。霧化氣壓一般為1 – 3巴。

有氣噴涂特別適合于對(duì)靈活性和表面光潔度要求較高的小規(guī)模工作。有氣噴涂槍還可以連接在低壓膜泵（membrane pump）上，從而省去壓力罐。

有氣噴涂是合用于水性硅酸鋅油漆噴涂的最佳方法，這種方法在汽車漆和手工產(chǎn)業(yè)上漆方面完全占據(jù)主導(dǎo)地位。

無(wú)氣噴涂：通過(guò)一臺(tái)活塞泵或者膜泵將涂料從容器中泵入噴槍，在噴嘴出口處實(shí)現(xiàn)液體漆的霧化。

無(wú)空氣泵是由兩個(gè)獨(dú)立的部門組成的——氣動(dòng)馬達(dá)和物料泵。氣動(dòng)馬達(dá)的主要元件是空氣活塞。通過(guò)一個(gè)閥門系統(tǒng)將空氣交替引入活塞的頂部和底部。氣動(dòng)馬達(dá)是通過(guò)一根連接桿連接在物料泵上的。

物料泵由兩個(gè)汽缸——上汽缸和下汽缸——活塞、活塞軸、上球閥和下球閥以及上下盼更組成的。

從氣動(dòng)馬達(dá)開(kāi)始，我們打開(kāi)減壓閥將壓縮空氣開(kāi)釋到氣動(dòng)馬達(dá)內(nèi)?？諝饨惶孀饔糜隈R達(dá)汽缸活塞的上側(cè)和下側(cè)。這種上下運(yùn)動(dòng)隨后就通過(guò)連接桿傳送到物料泵。

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